山东高铁网将覆盖9成县域！山东将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。其中，鲁中高铁通道、鲁南高铁通道、京沪高铁二通道、滨临高铁通道、半岛环、省际环等多条高铁项目途径临沂。
山东规划新增公里高铁里程，到年，全省路网总规模达到公里，同步规划公里市域铁路，高铁网络覆盖县域范围达到93％以上，高铁通道进出口增加到15个，时速公里高铁占比提高到80％以上，全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。
四横：北部沿海高铁通道（河北石家庄－德州－济南商河－滨州－东营－潍坊－烟台）、济青高铁通道（河南郑州－聊城－济南－滨州邹平－淄博－潍坊－青岛）、鲁中高铁通道（河北邯郸－聊城－泰安－莱芜－淄博沂源－临沂沂水－潍坊诸城－青岛胶南）、鲁南高铁通道（河南兰考－菏泽－济宁－临沂－日照）。
六纵：东部沿海高铁通道（辽宁大连－烟台－威海－青岛－日照－江苏连云港）、京沪高铁二通道（北京－天津－滨州－东营－潍坊－临沂－江苏新沂－上海）、滨临高铁通道（滨州－淄博－莱芜－临沂）、旅游高铁通道（济南－泰安－济宁曲阜－枣庄）、京沪高铁通道（北京－天津－德州－济南－泰安－济宁曲阜－枣庄－江苏徐州－上海）、京九高铁通道（北京－雄安－聊城－济宁梁山－菏泽－河南商丘－浙江杭州）。
三环：省会环（德州－滨州－淄博－莱芜－泰安－聊城－德州）、半岛环（青岛－日照－临沂－潍坊－烟台－威海－青岛）、省际环（德州－滨州－东营－潍坊－烟台－威海－青岛－日照－临沂－枣庄－济宁－菏泽－聊城－德州）。
到年，重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪高铁二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目，争取在建和新开工高铁建设里程公里。到年，持续推进通道项目建设，积极推动渤海海峡跨海通道规划建设，尽快打通高铁通道“主动脉”，基本建成全省现代化的高铁网络
年11月的一天，曹州府巨野县，两位德国传教士在磨盘张庄教堂被杀。觊觎山东已久的德国终于找到入侵借口，强迫清政府“租借”胶州湾，当年李希霍芬建议德国政府占领青岛的梦想终于实现。
占据胶州湾后的德国试图继续扩大自己的势力范围，以青岛为跳板，扩展至山东全省，进而到中国腹地。如此，打造一条由德国人控制，连接山东省府与青岛的铁路就变得尤为重要。年，著名的山东铁路开始修筑，于5年后建成通车，这就是今天胶济铁路的前身。
德国人肯定没有想到，他们对于山东的“建设”，除了留给后世“油纸包”段子外，也让这条铁路演变为山东首批开通动车组的线路之一。
而今日的山东也成为了高铁大省。
撰文/?托格
编辑/?博雅
山东实际上由半岛部分以及
黄河在南北两侧的冲积平原所组成
由于黄河的不稳定以及半岛东部的相对破碎
山东无论在东部还是西部
都难以找到一个天然中心▼
由于在平坦的华北大平原上
中心城市并没有绝对的交通枢纽优势
所以铁路对于华北诸省会的意义就格外重要
石家庄、郑州、济南的地位无疑都离不开铁路▼
青岛火车站
几乎并行的两条线路
受此影响，胶济客专分段开通，于年底主体正式开通运营，原有胶济铁路改以货运为主。也是在同年八月奥运之际，拥有百余年历史的青岛站在改造后正式投入运营。这只是山东高铁发展的第一步。山东第一条真正意义上的高速铁路，就是年开工建设，年全线通车的运营时速达千米/小时的京沪高铁。其山东段，与既有的京沪铁路走向几乎相同（济宁段有差异），由河北沧州吴桥进入山东德州，来到河济平原腹地，过黄河至济南，接着便穿越泰山至泰安，继续南下沿着京杭大运河与南四湖的走向，顺着徂徕山与尼山西缘至曲阜与枣庄（薛城），在微山湖东岸不远处到达江苏贾汪，离开山东。胶济线与京沪线▼
青岛——荣成路线▼
石家庄人民去青岛一日游方便了...▼
来到“八纵八横”时代的山东，又要面临新的问题。开通多年后的胶济客专，由于运营时速以及客流饱和的问题，客运效率再一次显得低下。再修建一条济青间的高铁就被逐渐提上了议程，并于年动工建设，这就是济青高速铁路。济青高速铁路相当于在北侧又平行修了一条
再平行修了一遍站...
终点和起点变成了新济南东站和红岛站，并在青岛新机场（胶东国际机场）设站，沿线所有车站除胶州北站外都将新建，同时也经行滨州市邹平市境内并设邹平站，这是目前滨州唯一的高铁站。济青高铁按照胶济客专的大方向以北进行修建青盐铁路则是山东省沿海铁路重要组成部分
新修建的红岛站目前仍未建成运营，但其定位是青岛乃至山东第一大火车站。而它不单是济青高铁的终点站，还是青盐快速铁路的枢纽站高铁还不够用...▼
11月26日，鲁南高铁（日兰高铁）日曲段正式建成通车。其中的临沂北站则被认为是全国普通地级市中最大的高铁站，临沂人民也再不必去隔壁的枣庄坐高铁了。至此，山东省内形成了局部高铁环线，济南局也将开通三条山东环形高铁线路运营。今天首发之日就已开行一条（临沂北-临沂北），剩下两条（济南-济南、济南西-济南西）将于明日正式开行。到了明年年底，潍坊-莱西高速铁路也将建成通车，济南与烟台将缩短至两小时直达，不再绕行青岛。从过去饱含血泪的山东铁路，到今日自主修建的全国最强高铁铁路，山东的高铁之路，只会越来越强。推荐文章
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