齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张园园陶敬玉
“‘通行码’能帮我们找出很多驾驶过程中存在的安全问题，有利于我们改正不良的驾驶习惯，进而提升安全系数。”8月30日，在东营市海科运输有限责任公司，说起6月份试运行、9月1日正式上线运行的东营危运“通行码”，驾驶员王蕾蕾拿出手机向记者展示自己的绿码，并说着自己的使用感受。
东营市危化品道路运输企业数、车辆数分别占到全省的15.68%、25.03%，是名副其实的危化品运输大市。全市日均在东营市辖区运营的车辆约1万辆次，也给行业管理提出了严峻挑战。为进一步做好危化品道路运输安全监管，东营市在全省率先研发推行了东营危运“通行码”，探索出了“信用评价+安全监管”的危化品道路运输全链条、一体化监管的新路子。
一“码”跑全程
“东营危运‘通行码’立足于运政系统大数据支撑，以电子运单为主线贯穿危化品运输的全过程，能够直观反映驾驶员驾驶状态，驾驶员在注册登记、出车检查、企业派单、道路运输、厂区装卸、车辆返程等6个环节实现全程‘亮码上岗、扫码作业’。”8月30日，在东营市交通运输局调度中心，东营市危化品运管中心运行监测科副科长安增文对“通行码”使用流程进行现场演示时说，数据赋能，危运安全管理实现“一码通行”“一码通办”。
东营危运“通行码”，是东营市探索危化品道路运输安全监管新路径，在全省率先研发推行的危运监管程序。
“东营市石化产业链条长，产品覆盖面广，危化品道路运输市场需求旺盛，同时也是危化品运输大市。”安增文说，全市现有危化品道路运输企业家，危化品运输车辆辆，企业数、车辆数分别占全省的15.68%、25.03%，“平均每天在东营市辖区运营的车辆约1万辆次，给行业管理提出了严峻挑战。”另外，近年来，尽管东营市实施了危化品道路运输安全监管的“七专”模式，安全生产工作走在了全省前列，但受困于危化品车辆驾驶员基数大，基层执法人员以罚代管等因素影响，全市驾驶员超速、疲劳驾驶等违章行为总量虽有较大幅度下降，却仍不容乐观。
为此，东营市交通运输局在充分学习借鉴疫情防控“健康码”的基础上，综合利用大数据、物联网、4G视频等技术，在全省率先研发推行了东营危运“通行码”。东营危运“通行码”依托
