1、津潍高铁
津潍高铁北起天津滨海站，南至潍坊北站，线路全长.9公里，我市境内70公里；全线投资亿元，其中我市投资亿元；计划年上半年开工建设，尽早先期开工跨*河公铁大桥；全线力争三年左右时间建成通车，初期开行列车对。2、东营胜利站建设东营胜利站，拆除现有东营站站房平米，建设新站房平米，估算总投资万元，计划年上半年开工建设，年年底前完成主体。
3、中心城物流园铁路专用线将东营东站至德烟铁路支线、德烟铁路与张东铁路东南联络线打包为中心城物流园铁路专用线项目，全长18.3公里，总投资17.4亿元。目前可研报告已编制完成，年完成前期手续办理，具备开工条件。
4、东营港海铁联运一突堤联络线由疏港铁路东营港站引出，进入东营港一突堤，全长9公里，总投资6.34亿元，计划年7月份开工建设。
延伸阅读
铁路建设重点任务：
近中期，加快补齐东营高铁短板，加快推进京沪高铁二通道天津至潍坊高铁建设，推动连接津潍高铁的济南至滨州联络线与津潍高铁同步建设，推动商河至德州城际铁路建设。积极推动京沪高铁二通道潍坊至新沂高铁、东营至淄博至莱芜至聊城出省通道规划建设，加快形成连接长三角和沿*流域的高铁通道。形成连接东西、贯通南北的“十”字型高铁格局。加强铁路专用线建设，推进公铁、海铁联运，完善港口集疏运系统。
远期，根据运输需求进一步完善货运铁路网，以专用线建设、扩能改造为主，推动德龙烟铁路升级改造及复线、张东铁路复线改造等建设工程；积极支持炼化、燃煤企业等铁路专用线建设。启动东营市内及至周边县市的城际铁路研究。积极协调优化列车运行线路，烟台、威海等地区至北京、石家庄、太原、郑州、西安、东北地区等的普客列车经东营停靠；增开东营至济南直达列车；在高铁通车前，研究论证利用既有线路开通东营至济南、东营经济南至北京、东营经德州至北京动车。
近期：
高速铁路：京沪高铁二通道（天津至潍坊段）、京沪高铁二通道（潍坊至新沂段）、济南至滨州城际铁路、德州至商河城际铁路、淄博至东营城际铁路。
普通铁路：*大铁路项目、德龙烟铁路与张东铁路东南方向联络线工程、东营南至东营东支线及动车停车区、东营港区一二突堤铁路专用线项目。
中期：
普通铁路：东营港疏港铁路电气化改造工程、东营港铁路轮渡项目、垦利铁路专用线工程、市域环线铁路及机场、广利港支线、德龙烟铁路与张东铁路东北方向联络线。
远期：
普通铁路：曹寿铁路广饶开发区货运支线及延长线工程、东营港疏港铁路复线工程、德龙烟铁路复线工程。
近期，高铁未开通前，利用现有张东铁路改造，具备开通动车的条件，实现东营至济南2小时内到达、经济南至北京4小时内到达。中期，配合京沪二通道前期工作，加快推进东营市铁路客运系统建设，区域内高速铁路按时速公里建设，充分发挥高速铁路对区域发展的带动作用，提升东营市对外交流的服务水平，重点布局东营铁路高速客站，实现东营市旅客快速、便捷、舒适、安全的出行要求。形成以东营南站为主，东营站、东营东站为辅的铁路客运系统布局，东营南站办理京沪高铁二通道客运作业和济南-滨州-东营城际铁路客运作业，东营站办理张东铁路通勤客运作业，东营东站办理东营至济南、东营至青岛、东营至烟台（威海）快速客运作业。了解东营 的交通、城建、商业等重大项目建设请加入东营发展交流群：
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