11月17日，水利部黄河水利委员会下发黄水政〔〕号文件，正式批复通过了G东深线东营龙居黄河大桥洪水影响评价报告，同意大桥建设。
批复文件指出，G东深线龙居黄河大桥的建设，对于改善东营交通条件，促进当地经济社会发展具有重要意义，根据有关规定，经组织对两个建设项目暨防洪评价报告，以及大桥建设对利津水文站水文监测影响分析评价报告审查，同意大桥建设。
多年以来，黄河三角洲上的这两座黄河两岸直线距离只有50多公里的城市之间的交通极为不方便。目前从滨州到东营，有两座黄河大桥可以通行，一路是从滨州市区往东北方向沿着国道线过利津黄河大桥，走省道S线到东营西城（下图中的绿线）；另一路是从滨州市区往南过国道黄河大桥，然后走S线，转到S先，经小营、纯化到达东营（下图中的红线）。前者路线约70公里，后者路线约80公里。两条路线等于行程里一个完整的圆圈。目前城市之间的客运汽车时间一般是两小时左右，严重阻碍了两座城市的交流发展。
从地图可以看出，若是在东营市的龙居修建黄河大桥，等于将国道线部分取直（图中的蓝线是一条直线，实际的走向可能略有差别，但是目前黄河西岸到滨州市区是有县乡公路直线连通的，将来大桥修好以后，县乡公路必将改造），东营到滨州之间的路线几乎是直线连接，东营西城西五路到滨州东外环路距离约在30公里左右。
这样的距离，对于两座城市之间的合作交流将会带来极大的便利。
来源：中国滨州
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