01黄河大桥建设启动
近日，水利部黄河水利委员会发布了黄水政〔〕号文件，正式批准了G东深线东营龙居黄河大桥的洪水影响评价报告，标志着大桥建设正式获得许可。
该文件强调，龙居黄河大桥的建设对于提升东营的交通状况、推动当地经济社会的繁荣发展具有深远的影响。经过相关部门对防洪评价报告以及大桥建设对利津水文站水文监测影响的综合分析，该大桥的建设得到了充分认可。
长期以来，黄河三角洲上的东营与滨州两座城市，尽管直线距离仅50余公里，却因交通不便而难以紧密联系。
目前，两市间的通行主要依赖两座黄河大桥：一是通过滨州市区向东北，沿国道线经利津黄河大桥，再经省道S线至东营西城；二是从滨州市区南行，过国道黄河大桥，经S线、S线，由小营、纯化抵达东营。然而，这两条路线均需绕行较远的距离，客运汽车往返通常需要两小时左右，严重制约了两市的交流与发展。
从地图上可以清晰地看到，若在东营市的龙居位置修建黄河大桥，这将有效地缩短国道线的行驶距离（图中蓝线所示为直线距离，尽管实际走向可能稍有不同，但目前黄河西岸至滨州市区已有县乡公路直线相连，未来大桥建成后，这条县乡公路也必将进行改造升级）。这样一来，东营与滨州之间的交通路线将实现几乎直线的连接，东营西城西五路至滨州东外环路的距离将缩短至约30公里左右。这样的距离优势，无疑将为两座城市间的合作交流带来极大的便捷与促进。
