20日下午国家发改委召开新闻发布会，介绍《中长期铁路网规划》。规划中，京沪高铁“第二通道”的线路确定，即北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路，与北京-天津-济南-南京-上海（杭州）高速铁路，包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
(建议wifi环境下观看）规划目标显示，到年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化。到年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。京沪高铁“第二通道”的线路基本清晰，即北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海。据悉，相比穿鲁苏西侧而过的京沪高铁，京沪“第二通道”直插鲁苏腹地，到达上海的时空距离将缩短。
东营——北京距离公里，高铁时速公里/小时，以后东营去北京1个半小时就到了，比坐飞机方便多了，比坐大巴舒服多了。。。
距离没变，时光飞逝啊！
未来哪些地区将会通高铁？根据规划，未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
“八纵八横”是中国未来高速铁路的主通道！
“八纵”为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；
“八横”为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
除主通道外，还有拓展区域铁路连接线。
小编发现：东营竟然出现在八纵中两次，一是沿海通道；二是京沪通道。这意味着京沪二线通过东营已成定局。沿海通道也让东营可以北达大连，南至北海。看看密密的铁路规划图，东营可以通过铁路到达国内大部分城市。东营人欢呼吧！
看到了吗？
沿海通道也走东营！！！
沿海通道也走东营！！！
沿海通道也走东营！！！
赞赏
推荐文章
热点文章
