你好，东营南站！
离德大铁路正式通车的日子越来越近，届时我省“四纵四横”铁路网最北的长龙即将觉醒。作为东营市辖区最大的客运站——东营南站正以独特的姿态静待八方来客。
从年建成投入使用，到如今跨越了43年，这座火车站，在很多东营人的心目中，不只是一座交通设施，它承载了几代人的迁旅记忆，对未来生活的希望，在人们的脑海中留下了一份沉甸甸的回忆……
如今，东营火车站将实现华丽转身，展露出新的容颜。
这个大气敞亮现代化的东营南站即将立体式呈现在市民眼前，震撼、惊喜之余，人们对这样一个现代化火车站，一个大型枢纽工程充满着无限期待。届时，列车运行速度更快，车次更多，出行更方便，东营即将迎来铁路新时代。
回眸火车站43载
东营火车站，曾经是周边居民
娶媳妇儿留影拍照的必选景点
位于西城青岛路西首的东营火车站建于年，隶属济南铁路局淄博车务段管辖，年初建成投入使用。火车站刚建站的时候，虽然只有一层的候车厅，但加上台阶和高高的大厅，看上去有二层楼那么高。
这是当时这里唯一的一个高建筑，周围是姜家、刘家、周家等等一片土坯平房的小村子。作为当时的一个景点，谁家结婚娶媳妇，都会到这里来“咔嚓”一下，留影作为新婚的纪念。
上世纪90年代，从石油大学移植过来的几棵樱花树，成为火车站的一大景色。炎炎夏日，附近的市民纷纷到樱花树下赏花乘凉，当时的这里非常热闹。四五年后，樱花树因售票厅建设需要被移栽。
几十年来，我市的城市和经济发展日新月异，这座经历了几十载风雨的火车站却保持着当年的面貌，没有太多改变，在岁月的变迁中，它前行的脚步似乎慢了一些。但是，曾经，这里也是独树一帜的标志性建筑。
东营火车站是三等站，本站按技术作业性质为中间站；按业务性质为客货运站。就是这座只有平方米，两个售票窗口的支线火车站，在40余载春秋中，见证了东营市民的出行与回归，迎来与送往。
（一位即将退休的列车员）
手写票时代，
售票员累到手端不起饭碗
那些我们不曾知道的火车票的故事火车票是旅客乘车的凭证。从我国有客运列车开始，火车票经历了翻天覆地的变化，记者采访中，老员工向记者讲述了火车票发展变化的故事。
这位老员工说：“东营火车站自建成投入使用时就使用卡片式硬纸票，当时的工作量很大，票上的很多信息需要靠手工填写。每张票上要填写火车车次、发车时间、发车地点和目的地等信息。遇到工作量特别大的时候，一天要写多张票，几乎是一天24小时不停地在写，最后手腕写得发直，疼痛难耐，吃饭时连饭碗都端不起来。”
（胜利油田收藏联谊会会员司国庆提供的上世纪90年代的站台票）
今天，火车票也越来越电子化，但当我们回忆那些旧式火车票时，追忆流逝的岁月，不禁令人感慨万千!东营市民的火车梦：
迎接电气化，憧憬动车组
空调车取代“绿皮车”、动车组取代空调列车不仅满足了人们出行的需求，也是加快铁路快速发展的必然要求，同时，更见证新时代的变迁。
电气化铁路将成为我市铁路未来发展的主导趋势，接下来，东营火车站也将会展开电气化铁路的改造及运营。
我们期待，东营动车时代的到来！
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责编：陈燕燕《东营周刊》公众平台：dyzk
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