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哈罗单车东营大数据，骑行人次近300万，

导读

哈罗单车进驻东营已百日。根据相关数据统计，百天内哈罗单车骑行总人次约万，注册用户数量达15万人，其中18点到19点骑行频率最高。另据了解，月底哈罗电助力车或进驻东营。

共享单车已成为很多人的出行选择

15万人注册共享单车

骑行总人次近万

“从家到公交车站，走路的话得七八分钟，有时候出门就不太愿意坐公交，近的话就直接打车或者开车了。”家住新区的王女士在西城济南路附近上班，从家到单位的公交车班次并不少，但因为这“最后一公里”的问题，她坐公交车上下班次数有限，“尤其是天热的时候，实在不愿走路去公交车站。”

但今年夏天王女士坐公交车的次数增多，“今年4月份开始，小区、单位附近有了共享单车，骑车去车站，下了公交车再骑车去单位，在路上的时间缩短，感觉也没那么晒了。”

和王女士有类似想法的不在少数。21日，记者从东营区交通运输部门了解到，从4月18日进驻东营至今，哈罗单车在东营运营时间达百日，“从公布的大数据来看，还是挺受欢迎的，骑行频次比较高。”相关工作人员介绍，根据大数据统计，截至目前，共享单车骑行总人次约万，骑行总里程接近万公里，注册用户也已达到15万人左右。

此外，最长骑行距离为44公里，而骑行的高峰在18点到19点。“一般这个点下班、散步、外出就餐的人比较多，可能也是出现高峰的原因。”相关工作人员介绍说。

月底共享电助力车

或进驻东营“热点”区域

除了在中心城外，利津也有了哈罗共享单车。据介绍，8月初辆共享单车正式进驻利津，在购物中心、学校饭店、居住区、单位门口等4个人流量较大的区域，确定了金凤凰大厦、银座商城等22处投放点。

记者从21日哈罗单车进驻东营天的答谢会上也了解到，哈罗在东营的布局也并非只有单车。据悉，针对3公里以下行驶距离，哈罗主推共享单车，而在3到10公里范围内，则将推出共享电助力车，10公里以上范围内计划推出共享新能源汽车。

哈罗共享电助力车，或将于月底进驻东营。“正在按相关计划推进，将参照共享单车热点区域分布进行安置。”相关负责人介绍，共享电助力车配置了最新停车技术，即虚拟停车技术，以规范、文明停车，不过，相关押金、使用费用等暂时还未确定。

此外，相关数据显示，中心城内的共享单车使用频次较高的区域，主要为济南路从振华商厦到胜利广场区域，万达广场、石油大学附近，以及职业学院附近，东城东三路银座、植物园附近、锦华以及锦苑小区附近，使用的频次也比较高。也就是说，哈罗共享电助力车或将优先选址安置在这些区域。

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